目前谷歌旗下有組織外部車隊(duì)資源的第三方快遞業(yè)務(wù)，為美國電商提供快遞服務(wù)，最近有媒體報(bào)道，谷歌正在研發(fā)快遞無人機(jī)，計(jì)劃用無人機(jī)送貨，不過過程中障礙頻頻。
據(jù)悉，谷歌準(zhǔn)備推出一個(gè)由純無人機(jī)送貨的電商平臺(tái)。由谷歌Alphabet旗下的“X實(shí)驗(yàn)室”負(fù)責(zé)，該項(xiàng)目名為“翼店”（Wing Marketplace），該電商平臺(tái)主要銷售日常用品，用戶下單后即用無人機(jī)將貨物送到買家手上，另收取6美元的快遞費(fèi)。
這個(gè)項(xiàng)目看起來比較誘人，而且在商務(wù)洽談上貌似有一定的進(jìn)展，據(jù)悉項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已與一些大型餐飲品牌進(jìn)行接洽，包括Whole Foods、星巴克、Domino’s等。谷歌團(tuán)隊(duì)也已經(jīng)從美國聯(lián)邦航空局獲得了無人機(jī)商業(yè)測(cè)試飛行的許可，年初谷歌甚至自信滿滿的表示希望在2017年將無人機(jī)正式用于實(shí)際快遞業(yè)務(wù)。
但是不得不承認(rèn)，谷歌無人機(jī)送貨電商平臺(tái)計(jì)劃障礙頻頻，首先在技術(shù)上就有尚未解決的難關(guān)，快遞無人機(jī)的形式已經(jīng)在測(cè)試過程中發(fā)生的墜毀、失去動(dòng)力、錯(cuò)誤判斷等失誤也沒有得到很好地解決。
另外在商家合作以及人才方面，谷歌無人機(jī)項(xiàng)目也同樣收到阻礙，據(jù)悉10月份谷歌無人機(jī)項(xiàng)目的一個(gè)重要負(fù)責(zé)人Dave Vos已經(jīng)離職、11月份谷歌和星巴克在如何處理消費(fèi)者數(shù)據(jù)的問題上發(fā)生分歧導(dǎo)致合作中斷，這些阻礙都使谷歌送貨無人機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃延后。
